会花心的不止男生，女人花心起来根本就没有男人什么事儿。
如果你谈恋爱只是一时兴起，压根就没想过要跟人家在一起，最好不要去招惹那些生活本就不如意的人。因为你很可能会变成他的全世界，等你跟他分手的那天就会变成压垮他的最后一根稻草。
岳鹏应该不至于这么脆弱，但是乔辉必须给他捅破这层窗户纸。不然到最后受伤的只能是岳鹏，因为就冲他在宿舍那股子热情，乔辉就知道他对这事儿一定特别上心。
乔辉陪岳鹏一起去见那名女生，然后开门见山的问刚才那个男生是谁，丝毫不给站在一旁的岳鹏留面子。
“老大，别说了，有什么话咱私底下说行么？”岳鹏对乔辉说。
“又没有什么见不得人的事儿，不用私底下说，今儿个就在这儿把话说完得了。”乔辉说。
女生已经听出了乔辉话里的意思，于是她一甩脸子扭头走了，把岳鹏和乔辉晾在了学校门口。这下岳鹏觉得特别尴尬，甚至于都有点儿想要跟乔辉生气了。
“没事儿，这个不行咱再找就是了，改明儿个我让周校花给你介绍个更好的。”
乔辉笑着安慰岳鹏，只是怕他会钻牛角尖，同时还给周校花发了条微信。问她给乔辉介绍这女生是怎么回事，她到底是单身还是早就有男朋友了。
周校花回微信的速度很快，不过听了她的解释乔辉总算松了口气。敢情那女生早就有男朋友了，之所以答应周校花跟岳鹏见面，全是因为她正在跟自己男朋友闹别扭呢。
说白了就是拿岳鹏当道具了，这不她前脚刚来医学院找岳鹏，她男朋友后脚就买了礼物来给她道歉了。
虽说没有了约会对象，可今天这个街还是要逛的，无非是从一男一女变成了两个大老爷们。事实上周校花跟乔辉提了一个建议，说是想让乔辉陪她去买几件衣服。这种事儿是乔辉最不擅长的，所以他想都没想就拒绝了。
五位校花的每周一见已经让他在学校拉满仇恨值了，如果他在校外让同学看见自己跟校花在一起，说不定晚上就有人扎小人诅咒他了。
乔辉一向最相信每个人都有自己的运气槽，死里逃生或者中大奖的人，就是把运气槽里储存的运气一次性用光了。
或许对他们而言那样很好，但是在乔辉看来一次性把运气槽里的运气用光，必定会导致他们在其他方面的不如意。
事实早就证明的乔辉的这一观点，很多中了大奖的人生活越来越差。因为钱跟亲戚反目成仇，儿女们为了钱大打出手，甚至是闹到最后钱也没了亲情也没了。
坐上676路公交车，岳鹏依然是一副闷闷不乐的样子，就好像有人欠他几百万似的。
乔辉说：“行了，别拉着一张苦瓜脸了。今天你幸亏遇到我，如果我们跟你去学校门口见她，说不定你……”
“说不定她就跟我好了！”岳鹏冷不丁说了一句。
乔辉说：“对，的确有这种可能，她会甩掉谈了四年的男朋友跟你好。可是你有没有想过，如果她真把你当备胎呢？谈恋爱也是需要计算成本的，如果她是单身你在她身上花多少钱我都不管，可她早就有男朋友了。”
有人到了而立之年却没谈过恋爱，有人还没大学毕业就已经是花丛老手。没法说他们就一定是花心大萝卜，这可能就像每一个从学校进入社会的学生，他们都需要去通过实践来证明自己到底适合什么样的工作。
从新发地市场下车，乔辉拖着极不情愿的岳鹏走进了市场，并且在市场里一待就是大半天。乔辉可不会浪费时间，他今天之所以陪岳鹏出门，目的就是为了来新发地的两个市场转转，跟那些经常来这里送货的卡车司机聊聊。
当然了，他还需要给卡车司机推广一下卡友联盟。加入卡友联盟有什么好处乔辉全都印在了宣传页上，说白了他今天就是来新发地发传单的。
新发地一共有两个批发市场，一个主营水产一个主营农副产品。很多商场超市的菜都是从这儿进货，成百上千的卡车司机每天准时把货送到这里。
喜欢吃海鲜的人都知道，水产市场早晨的海鲜是最新鲜的，因为那些全部都是头天晚上从沿海城市运过来的。
农副产品也是如此，他们的卡车全都是头天晚上从供货地出发，第二天凌晨赶到新发地批发市场。
这种模式不是一天两天，而是自从新发地批发市场成立至今，每天都是如此风雨无阻全年无休。
乔辉遇到的第一位卡车司机王川开的是冷藏车，车里装的是水果和新鲜蔬菜。据司机本人讲他从事这行已经二十多年了，再干两年就打算自己在老家开个修车店，也好让家人少操点儿心不用整天都提心吊胆了。
王川现年四十八岁，再干两年车龄刚好满三十年。王川跟别人卡车司机不太一样，因为他一直都没有买车，而是给一个老板当了二十八年的专职司机。
最开始他开的是蓝牌小箱货，因为他老板那会儿只做短途生意，送货一般不会离开本市。一年也就往外地跑两三次，当时老板就王川一个司机。
后来老板生意好了，业务扩展到整个省了，这会儿司机送货就要分市内和省内了。市内送货都是老客户，固定路线固定地点谁送都可以。但是去外地送货就不一样了，当时老板为了节约成本，就没有给配备跟着员。
也就是说去外地送货就司机一个人，短则一二百公里长则四五百公里。这活儿也就王川适合，因为他是最早跟着老板的司机。他那会儿跟老板已经干了三年多了，老板把什么事儿交给他都放心。
于是王川就开始专门去外地送货，短则一天长则三天一个来回。去外地送货跑的都是高速，无非就是要算好时间到地儿有人接货。不过接货归接货，刚开始王川跟那些客户不熟，着实没少被他们刁难。
事实上也说不上刁难，他们只是对这个新供应商比较陌生，很多事儿都比较较真喜欢照章办事而已。
举一个最简单的例子，有一次王川去给一个新客户送货。凌晨出发中午十一点多才到地方，按理说只要他们把货卸了签字付款王川就能回来了。
可他到地方的时候人家再有半个小时就下班了，那车货如果卸的快点儿半小时差不多，可人家说了要等下午上班再卸。
王川只能在那儿等两个小时，等到人家下午两点上班卸车，对方下午一上班又有别的事儿忙，这一等就等到五点才开始卸车。
后来他经常给那家客户送货，只要不是刚好赶上饭点，对方都会第一时间把货给他卸了。
王川听老板的安排跑省内送货跑了五年，五年后老板置办了一辆牵引式货车，此前专门给王川时间去考了牵引式货车的驾照。然后从那个时候开始，王川正式跑起了国内运输。
一般都是南北一个来回，去一趟北方再跑一趟南方，出一次车大概需要一周时间。如果中途需要调货的话，出一次车大概需要半个多月。
王川最初开小箱货的时候，老板给他一个月三千，年底给他封了两万红包。开黄牌大货车送省内的时候，老板给他一个月六千五，年底给他封了五万的红包。开牵引式货车的时候，老板给他一个月一万二，年底给他封了十万的红包。
现在他老板手底下大小货车有三十多辆，王川是这三十多辆车的队长，手底下管着五十多个司机。
现在老板给他一个月一万五，年底给他十五万的红包。他虽然已经不用开车了，可他却比之前开车更忙了，一年到头也在家待不了几天。
他不仅要保障每一辆车的车况，而且还必须保障每一辆车都能按时抵达目的地。并时刻关注每一位司机的情况，随时做好处理突发事件的准备。
王川开货车这些年吃了不少苦，但也遇到了不少好心人。所以他很认可乔辉说的这个卡友联盟，如果能够让三千万卡车司机抱团取暖，他王川愿意尽自己的微薄之力。
这大半天乔辉一共发出去上千张宣传彩页，诚挚的邀请那些卡车司机下载卡友联盟并注册成为其中的一员。
很多人当场就进行了注册，凡是看完卡友联盟宣传彩页的卡车司机，八成都选择相信乔辉下载并注册了卡友联盟。
对于那些开自家车喜欢独来独往的卡车司机，乔辉同样会发给他们宣传彩页，然后耐心的跟他们讲解卡友联盟的好处。
他没打算让所有人都认可卡友联盟，但是他希望那些不愿意注册的卡车司机，能够去试着体验一下卡友联盟。
就像乔辉说的那样，卡友联盟是一个完全免费的应用，他不是要卡车司机去注册然后交钱。而是希望卡友联盟可以帮到他们，让全国的卡车司机抱团取暖。
不下载不注册也没关系，毕竟这事儿强求不得，有人喜欢就注定会有人不喜欢。乔辉一再向他们保证，如果他们觉得卡友联盟没有他说的那么好，他们随时随地都可以卸载卡友联盟。
也正是因为乔辉的这句话，让很多本来对卡友联盟不感兴趣的卡车司机，抱着试一试的心态下载了卡友联盟。
有人专门问过乔辉，问他卡友联盟上的那些功能是不是都能用。乔辉的回答让他高兴坏了，不过乔辉还是要善意的提醒他。卡友联盟上的那些功能只能在有需要的时候使用，否则使用者将会被列入卡友联盟黑名单。