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排位赛过半,马丁第一个发力做出1分42开头的圈速。

这个圈速一出,秦川立马跟上,几圈之后圈速同样来到了分42出头,和马丁的圈速近乎持平,不过并没有达到杆位的水准,还是要比马丁慢一些。

“秦川刷出1分42秒664,这个圈速非常快,直接破掉了去年的赛道记录接近一秒,杜卡迪和马丁这边能否有人能破掉这个记录,排位赛还有最后的三分钟!”

几圈之后。

排位赛进入尾声,秦川刷出场上最快成绩1分42秒664,这个成绩一出直接以碾压的姿态来到榜首,几乎是断层的领先。

如果接下来没人能刷出比这个圈速还快的,那么秦川就锁定杆位了。

作为本年度的世界冠军,已经没有压力的秦川做出的这个圈速相当有竞争力。

到了这个时候小张和蔚然两人有些发懵。

他们发懵不是因为别的,而是因为杜卡迪到现在都还没有展现出特别出色的实力,莫非这一次杜卡迪没有升级?

没错,除了马丁在发力,佩科最后几圈几乎是在全程划水,圈速刚进42就不刷了,这很不正常。

杜卡迪厂队不打算争这周比赛的冠军了?还是这次真的没有升级?

对于这个念头小张想都没想就排除了,仅仅只是犹豫了一瞬间,杜卡迪这次肯定有新的东西带来,绝对不可能不升级的。

Ktm和阿普利亚不升级他们可能会相信,杜卡迪则完全不可能。

这点自信小张来源于特权车厂的规则。

杜卡迪是a级特权的车厂,a级代表是官方认证目前围场性能最强的车,ktm和阿普利亚则是c级,要比杜卡迪差两个等级。

按照官方规则,落后的车厂有更多的测试机会,特权等级高的车厂测试机会则相对减少,杜卡迪的测试机会要比ktm,阿普利亚少的多,所以杜卡迪不可能不珍惜这一次机会。

否则他们明年赛车的开发会受到很大的影响,车手都没有测试过,你觉得升级的套件一定会有用吗?

赛车的升级必须要适合车手才是最好的。

所以他们绝对有新的东西带来,只是为什么圈速并没有上涨?

这时候还藏着?

隐藏实力比杆位还重要?

小张搞不懂。

“最后一圈停表,让我们恭喜这位新晋世界冠军再度斩获杆位。”

最后三分钟过去,围场停止打表,秦川相对轻松的拿下了杆位,马丁跑的很挣扎,虽然已经拼尽全力了,最后还是惜败秦川。

佩科这边并没有马丁那么挣扎,虽然跑不快,但这位前世界冠军的脸上却没有任何失望之色,相反极为平静。

这一幕更让小张确信了杜卡迪一定有新东西。

至于是什么,只能看正赛之后能否看出端倪了,不行就只能等记者的采访了。

记者虽然有些时候只会炒热点,但是他们却能进出p房近距离拍摄赛车,这就比回放要好看出的多了。

场上,冲线之后的秦川不停的在佩科的车身上打量,他也在好奇杜卡迪这次有没有升级,见秦川在打量自己的车,佩科一把油门迅速提速,赛车远离秦川的视野之中。

直接跑路了。

这让秦川有些无语,搞什么飞机这是,玩不起了这就。

无奈秦川只能把视线放在了马丁身上,但很快收回。

杜卡迪不是傻子,这次升级很显然是跟明年的赛车有一定关系的,是明年gp25赛车上的套件在24上测试,明年马丁和野兽都要离队,这种机密的东西肯定不会让这两人接触的。

也就是说,这次的赛车升级,可能只有佩科自己的车辆有参与。

马丁和野兽的车大概率没有。

事实证明的确如此,马丁和秦川有说有笑的,丝毫没有提防的意思,如果车上真的有所升级,至少也会做做样子。

“怎么样,有看出什么端倪吗?”

回到p房,斯通纳约翰三人第一时间凑了上来,约翰是赛车这方面的专家,然后他也没看出车辆有什么变化。

和别人的肉眼看不同,约翰是通过照片逐处分析的,观察的很仔细,用扫描两个字来形容都不过分。

可他也没察觉出任何变化。

车架没有任何变化,定风翼也没有变化,排除杜卡迪这次是把明年gp25的发动机带过来的可能,约翰觉得大概率杜卡迪是升级了车身内部的某些东西,可能是某些黑科技。

比如之前就加强过的起步装置。

毕竟总不能真的换了发动机吧。

只有这些隐藏在内部的东西才是看不到的。

“没有,约翰前辈猜的不错,应该是车子内部的东西。”

“我觉得可能并不是起步装置。”

换好衣服,秦川才回了一下约翰的问题。

他认同约翰的观点,杜卡迪这次的升级可能还是有关赛车黑科技方面,但大概率不是起步装置。

杜卡迪现在的起步装置已经很出色了,再升级提升的也不会很多,反而没什么效果。

所以杜卡迪这次的升级怕会是别的方面的黑科技。

听到他这话众人无奈,只能等待明天冲刺赛再瞧了。

看不出来他们也不能靠猜,只能说杜卡迪的保密工作做的不错。

晚上,秦川和ca21的工作人员再度向赛会递交好手续,确保明年车队可以顺利在motogp组和moto2组成立。

对于车队扩张这件事情秦川还是颇为用心的,对此他还额外购买了多台超大房车,以用作车队的运作,并且还购置了私人飞机。

算是准备的相当充分。

“这次来到马来咱们要不要去公司看看。”

回到房车里,姜悦忽然提了一嘴,秦川眉头一挑,出声道。

“是公司出了什么问题?”

秦川手中正端着一杯牛奶,他正准备上床睡觉,没想到姜悦居然提起了这个。

姜悦的性子他还是了解的,既然提了那肯定是出了问题,否则这种小事是不会告诉他的。

马来的旅游公司虽然跟车队有些关联,但也仅此而已,论产业价值其实并不大,在秦川这也算不上什么,如果不是出了事情,不值得提一嘴。

“也不算出了问题,只是在清柔走了之后,那边有些人似乎对咱们有些不太满意。”

姜悦此刻换上了一身睡衣,极好的身段在真丝半透睡衣下若隐若现,让人食指大动。

葱葱玉指轻轻一点,将电脑上的一封邮件给秦川看。

秦川视线看过去,大致明白了是怎么一回事。

当时自己那家公司成立的时候是吞并了当时本土最大的旅游公司,这才让AtR得以稳住市场,秦川依稀记得自己当时吞并的那家公司叫ready。

名字还是很好记的。

吞并下来之后为了方便管理他把市场份额让给了其他人,并且成立了一个新的公司,这家公司负责顶替ready继续接管马来本土的旅游市场,让别人掌权,秦川自己则占有一部分的股份,坐等收钱。

AtR则专门负责国外赛事方面的旅游。

这家公司的名字叫做菲也娜,之前秦川为了防止自己被架空还在里面安排了高管,如今出问题的这是这些高管。

当时他没有人手,所以才做出了这个举措,没想到如今几个月过去出了变故。

高管被踢走了。

这是要架空自己?

秦川的眸子微微变冷,当初他之所以没要那些市场份额主要是因为自己手下没人手,调人过来可能还不够费力气的,AtR的体量又太小,吃不下,这才选择和别人一起吃。

他做个甩手掌柜收钱就好了。

没想到现在居然有人敢抢他的盘子了。

“后天跟我去一趟。”

“好。”

秦川脸色变冷,见秦川有些生气,姜悦放开电脑,双手环住秦川的腰,把脸放到秦川的肚子上,轻轻的揉搓着。

用这种亲密的姿势来缓解秦川的怒气。

“好啦,别生气了,这点事情还不值得你生气,我听说好像是咱们当时的合作伙伴也都换了,估计那边的高层也发生了变故。”

“这也怪不得他们。”

姜悦轻声道,这半年蓝星的经济并不算好,这种事情也再所难免。

“嗯,我没生气,只是有些被烦到了。”

秦川眉头重新舒展,说实话他的确是被白天的事情烦到了,没看到杜卡迪赛车的变化让他总有一种不太好的预感,感觉这次杜卡迪的升级会影响很大。

再加上晚上的事情,导致他的心情不是很好。

总之就是烦。

“咱们睡觉?”

见秦川神情恢复正常,姜悦重新抬起头望着他。

“老公,咱们要个孩子吧。”

随后又小声附和了一句。

一瞬间,秦川的思绪就平静下来,双眼盯着姜悦,空气陷入安静。

对于孩子的事情两人之前是很避讳的,原因是秦川年龄太小,但是如今秦川也觉得时候差不多了。

是该要个孩子了。

姜悦的年龄不能再拖了,否则过了三十就是大龄产妇了。

冷静下来后,秦川的脸上展现出一抹喜意,双手顺势环住姜悦的腰,将她压在床上。

“好,媳妇儿,听你的。”

.......................................................

一夜无话,第二天一早。

秦川和姜悦两人来到p房,对于昨天的疑惑,今天大概率会得到答案,秦川不相信今天杜卡迪还不露出马脚。

排位赛不暴露,冲刺赛也不暴露那这场测试对杜卡迪来说和没测试也没什么区别。

东西拿来了,结果你不用,那和没测试有什么区别,没区别好吧。

比如这次的定风翼,如果秦川只是排位跑跑,还不推极限的去跑,那么这场测试完全没意义。

没到极限的测试是没有任何意义的,和没测基本没区别。

对于这一点秦川还是有点自信的,冲刺赛和正赛好好观察吧。

十一点整,秦川穿戴整齐的坐在车上,此刻赛车已经被推到了起点位置,车群正式准备起步。

秦川的视线继续停留在第三起步的佩科身上,这次就看的相对仔细了些,但依旧没看出什么。

约翰举着电脑在旁边偷偷用眼角余光观察。

近距离观察后,这位秦川的技师长看出了些许端倪,gp24今天的后避震似乎和以前不一样了。

似乎多了些线路。

约翰的眼睛还是很尖的,扫了三次后他就确定下来,没错,后避震的传感器线路不对。

正常这里应该有两个传输线,这次居然有三根。

悄悄记录下变化,约翰继续偷偷观察。

“今天现场来了近三十万观众,还有十分钟,车群将会正式起步。”

解说席上,小张和蔚然看着场上的车迷数量忍不住感慨,秦川的封王给gp带来的客流量也是质一般的提升。

虽然世界冠军的悬念没有了,但热度却足够的高,这一站依旧有很多人来打卡,光是现场车迷的数量就超过了三十万。

场下,工作人员开始退场,秦川收回视线,双手握住车把,赛车挂入一档,缓缓松开离合,跟随安全车开启暖胎圈。

“暖胎圈正式起步,今天秦川处在杆位发车,马丁在第二,佩科在第三。”

“马来是一条长距离赛道,对于轮胎的磨损也是极为严重的,今天三人的轮胎选择全部都是中胎。”

“到底是谁会摘得今天这场冲刺赛的冠军,让我们拭目以待!”

趁着暖胎的功夫,蔚然和小张两人快速讲解了一下今天车手的轮胎选择情况,秦川,马丁,佩科三人全部都是前中后中的轮胎配比。

马来的赛道特征和t国有些相似,都是容易下雨的赛道,不下雨的时候赛道高温。

所以在轮胎选择上最合适的莫过于中胎,和t国相比这一站少了世界冠军争夺方面的战术,所以自然就没人用软胎搞特殊了。

今天马来没下雨,相反艳阳高照,软胎承受不起磨损。