“就我个人的感受而言，我们没有取得满意的成绩就退出一级方程式赛车联赛非常令人失望。没能达到车迷们的预期，我为此感到遗憾。”
枭龙认为在2215赛季转用云秦引擎，不会影响到下赛季与银箭的合作。
2214年是枭龙使用银箭引擎的最后一年，而下赛季将使用全新设计的1.6升涡轮增压V6引擎。
虽然2214年使用全新引擎，2215年又改由云秦供货，但车队常务董事乔森纳表示充满信心，并认为银箭将一如既往地支持枭龙冲击世界冠军。
“他们将为我们提供我们希望得到的信息，我们的工程师与他们紧密合作。”乔森纳在周四表示，
“我们需要共赢，我们对我们的合作伙伴充满信心。我们曾一起完成许多比赛，我们拥有良好的合作关系。
彼此都是相互依存的，虽然我们在赛道上也是竞争对手，但是两间公司在赛后是互尊互敬的。”
由于枭龙将在2215赛季更换引擎供应商，因此有人担心云秦将获得银箭引擎的技术信息，从而对云秦的引擎研发带来帮助。
乔森纳表示枭龙已经向银箭承诺，不会将引擎技术机密泄露给云秦。
“我们已经与银箭充分讨论过了，我们确信银箭也已经对此放心了。”乔森纳说，“竞争对手的技术机密也不是云秦的兴趣所在。”
“云秦是非常正直的公司，枭龙也是按原则办事的公司。这就是我们合作关系之所以能够长久的原因。”
乔森纳表示云秦当前除了作为引擎供应商之外没有其它打算。“这只是一项赛事合作计划，云秦和枭龙建立起合作关系，云秦可以借1.6升引擎展示他们的技术实力。”
段天才对于云秦重返一级方程式赛车联赛为枭龙提供全新引擎感到“非常激动”。枭龙车手曾在2206年到2208年期间为云秦效力。
段天才认为枭龙携手云秦对于推动一级方程式赛车联赛运动的发展具有非常积极的意义。
“枭龙-云秦，我知道这两个词联系在一起将是多么有激情、成功和骄傲。
这就是我为此感到兴奋的原因，不仅是对车队而言是极佳的机会，对于一级方程式赛车联赛车迷和整个运动而言都具有积极意义。”
“我是看着枭龙-云秦一级方程式赛车联赛的比赛成长起来的，他们在全球各地赢得冠军，他们在一级方程式赛车联赛历史上写下了光辉的篇章。
即使是现在，红白色赛车的那段光辉历史仍然是记忆犹新，这是在一级方程式赛车联赛历史中令人印象最深刻，令人最激动的时期。”
段天才在2206年的镇州大奖赛为云秦赢得第一个一级方程式赛车联赛分站冠军，鹿城人对于云秦的赛车热情大加赞赏。
段天才认为云秦能够在全新1.6升涡轮增压V6引擎的挑战中大放异彩。
“我与云秦有过长期的令人愉快的合作关系。”段天才表示，“我了解云秦对赛车的热忱，特别是对一级方程式赛车联赛赛车的热情。
一级方程式赛车联赛新规带来的挑战是云秦重回一级方程式赛车联赛的绝佳时机。”
高居积分榜第二位在普通车迷看来已经很好了，但是宁威对此表示“不高兴”，因为宁威的唯一目标就是领先！
展望本周末的一级方程式赛车联赛楚州站，宁威认为排位赛是最关键的。
前世界冠军宁威去年重返一级方程式赛车联赛之后带来惊人的表现，去年拿到总积分榜第三名。本赛季开始后，宁威已经拿到一个分站冠军，在积分榜上排在第二位。
“我们不在榜首位置，所以我们不太高兴，”展望本周末的楚州大奖赛，宁威在车队官方采访中说道。
“当然这不是噩梦，但是我们后面还要面对很多场比赛，在一级方程式赛车联赛世界一切都有可能发生。楚州是不一样的挑战，所以我们必须等着看今年还会发生什么。”
去年楚州站，宁威表现可不太好，他的排位赛成绩仅仅第八。正赛中他无法超过彭赛奥，以第九名完赛。这条赛道看起来不太适合奔麟赛车。
“我们肯定不会重复去年的错误，那次我们有些事情搞错了，导致整个周末都挣扎。有时候事情就是这样。重要的是不能重复犯错误。”宁威说道。
“很难说赛车在楚州表现会怎么样，因为这条赛道你很难模拟。不过我们可以说bL21赛车在所有赛道上都有实力，所以我们期待它在楚州也会很快。
从策略上讲轮胎非常重要，但是最重要的还是排位赛。”
宁威表示，新赛季开局强势占据积分榜第二名没啥好惊讶的。而事实上，他和车队并不太开心，因为揭幕战之后没能再次赢得分站冠军。
宁威在揭幕战建州站登上领奖台，其余几站比赛中除了天南站排名第七，其他场次都获得了亚军，在积分榜上仅以4分差距排名次席。这个开局可谓强势。
“我不觉得这有啥可惊讶的，我不认为这是什么奇迹，”谈到自己的强势开局，宁威说道。
“我了解这支车队，他们也了解我。我们经验更丰富了，我们在今年表现得更加稳健。我们的目标是开局比去年更好，现在我们已经做到把自己放在一个强势的位置上了。”
“我们是希望赢下更多的分站赛，但是没能实现。首站比赛之后我们并不开心，就算你赢下所有比赛，也不意味着你能100%的开心。”
宁威正赛中只有一次错过领奖台，但是他在排位赛中却只有一次进入前三。奔麟赛车对于正赛中对路耐轮胎的把握可能是所有竞争者中最好的。
但是路耐已经宣布将在华沃站开始更改轮胎结构，势必将会对赛车正赛中的表现带来重要影响。宁威和他的奔麟赛车还能继续强势表现吗？
奔麟车队老板鲍宇表示，他非常希望留下宁威。但是他担心宁威不得不做出其他选择，他甚至已经知晓宁威的其他选择在哪里。
而一个悬而未决的问题是宁威明年在哪？
奔麟车队当然希望留下这位顶级车手，但是他们显然会遇到其他车队的竞争。因为宁威的合同从来都是一年一签，这是宁威的风格。
“我们希望明年宁威继续驾驶我们的赛车，但是我们也知道他的性格，你不能强迫他做任何事情，”奔麟车队老板鲍宇在楚州对媒体说道。
“我知道他在这里挺开心的，但是如果他不得不做出其他选择的话，我知道他将会去哪。”
从鲍宇的话可以判断，除了留在奔麟之外，宁威的另一个选择似乎已经很清楚了。
不久之前，红虎车队老板西同慈曾经对、宁威“公开示爱”。不过随后红虎车队经理霍诺安否认了关于宁威的传闻，表示红虎将在今年夏天决定明年的车手组合。
宁威会选择红虎吗？让我们拭目以待。
每到楚州大奖赛，车队和车手言必说排位，因为这里本身街道赛、超车难的特点。
然而，在这样一个目前为止策略至上的赛季(又或者轮胎？)，周六的位次能在多大程度上决定楚州周日的秩序，着实叫人好奇。
本赛季，有关路耐轮胎的话题和争论从未消停过，这一切在四停为主流的锦城站后更是到达了顶点。
而促使路耐方面不得不在意的除了进站次数过多外，更重要的还是西漠和锦城两站上出现的车手在练习以及正赛中遇到的轮胎脱层问题。
于是路耐表示将对今年的轮胎进行整改，时间节点更从开始打算的鹿城站提前到了华沃站。
而在车队，关心的显然是路耐会怎么改，改后对自己又会有怎样的影响。
最新的消息是，出于大秦汽车联合会的表态，路耐始于华沃站的“新”轮胎计划只会是小改并非大整，更多的是从提升安全性的角度考虑，而不去过多影响赛道现有秩序。
此种结果，想来是更合奔麟、威凌车队、雷之神之意，当然也就相对不是红虎和银箭所乐见。
无论如何，究竟轮胎调整后对车队的实际作用如何，还需等到华沃站再见分晓。
说到本周末，尽管轮胎的话题或将继续，可至少在楚州，该不会出现类似锦城站那样的过多进站。
去年最后排名在前十的赛车都是一停搞定，今年的轮胎组合依旧是超软-软，
但是考虑到超软在建州以及软胎在上赛道的表现，哪怕楚州赛道对轮胎的压力不大，但从之前分站所呈现出的情况看，
类似一停这样的理想化目标并非所有车队都能顺利实现，这其中有赛车包括车手本身的原因，也有比赛中受困于车阵等实际因素。
根据路耐的预计，两停将是本站的主流策略。
而不管正赛作何选择，都需要车队在练习中做足测试工作，以制定最适合自己的既定策略，包括进站次数以及具体到时机的掌握。
这一点上，雷之神和奔麟两队在锦城之于战术执行的成功显然是正面样板，至于反面典型，无疑是安塞特以及成风。
不过既然是楚州，策略之外，排位也必是大家看重的环节。
如若不然，龙浩也不会在夺下锦城站的冠军后随即表示，到了楚州银箭无疑将是夺冠大热车队。
毕竟Y04已经连续三站夺下杆位，并且在天府赛道，他们在低速弯为主、需要赛车具备良好牵引力的第三计时段之于对手的优势十分明显，
让人有理由相信到了楚州此等表现能得以延续，而最最重要的就是，令银箭车队一直头疼的后胎过热问题至少在楚州不会是那么大的麻烦。
另一方面，龙浩的话实际也是雷之神车队近期反复提到的希望提升排位表现的集中反映，
因为除了银箭和红虎，就连宁威本赛季也已两次在排位里赢了龙浩，显然，雷之神不能指望每次锦城人都能利用发车拼掉主要对手。
值得一提的是，2201年后雷之神就再没在楚州赢过，时间有够长。
五站过后的车手积分榜上，宁威只是比安塞特少了4分，有鉴于过去两年车队在楚州的成绩不甚理想，
奔麟本站将带来一款高下压力版本的尾翼，以及升级版的前翼包括底板也有变化，而假使该队在正赛中能继续比人家少进一次站，还是很有机会。
卫冕冠军红虎车队目前则是双线(车手和车队积分)均有压力，尤其是魏魄，不知道楚州能否给他带来一些好运，毕竟过去三季建州人曾两夺这里的冠军。
不管怎样，以去年的比赛来说，排位不可谓不重要，在一停的情况下，处于头排发车的魏魄和罗世博最终都守住了各自位置。
不过与此同时，利用发车以及进站，类似龙浩和安塞特这样排位不靠前的也都各有所获。
而今年的情况或许会更加复杂些，一方面由于轮胎的不确定性，另一方面也是因为领先车队在排位及正赛里的各自优势不同所致。
当然，这里还没考虑诸如天气、安全车等因素。
上站没能用上新前翼的枭龙自是希望能在楚州进一步提升表现，至少先要在车队积分上拼掉威凌车队。在锦城升级见效的乐狮现实目标还是拿分。
平州车手道建树不排除自己未来进入雷之神车队的可能。他期待自己能够进入一支大车队，去挑战获得一级方程式赛车联赛世界冠军的梦想。
这位25岁的极具天赋的平州车手本赛季离开威凌车队车队来到使用雷之神引擎的铜爵车队，这被认为是与雷之神有关。
法利总裁墨信罗曾表示，他会“非常关心道建树在使用雷之神引擎的铜爵车队的成长”。
但是今年的铜爵赛车速度并不突出，相比去年有些下降。
当被问到这次转换车队是否符合预期时，道建树对媒体说道：“不，我们低于预期，没能得到我们想要的结果。”
当被问到是否将会去雷之神车队，道建树没有直接否认。他说：“我不知道。你得问他们。”