加拿大站之后，夏天像被人拧开了阀门，哗一下就灌进赛历里。
徐朗疲于奔命，关键不只是光跑比赛，还要应对一场大赌局。
他回鹏城只待了三天，陪宋美惠吃了两顿饭，在tdt车间里把t2 Gt3的变速箱标定又掐了一遍细节，然后直飞西班牙东海岸。瓦伦西亚那地方，海边晒得发白，风里都是咸腥味儿，街道赛临时围出来的护栏像乐高积木，看着松弛，跑起来要人命。
6月27日，欧洲Gp，瓦伦西亚街道。
虽然是街道赛，但这赛道跟摩纳哥不是一路货色。摩纳哥窄得抠搜，瓦伦西亚宽得潇洒，带点“美国味”，大直道能全油门十三秒，三个发卡弯又逼你把速度从三百多踩到八十。
Rb6底子稳的一批，但红牛这车天生下压力彪炳，在街道赛里总像一头被拴了链子的野狼，非常憋屈。
排位赛徐朗拿到杆位，以零点零三秒力压费尔南多。塞巴斯蒂安则获得第三。
正赛起步，徐朗在第一个假弯就把内线牢牢占据。费尔南多想从外侧硬包，徐朗方向盘往左偷了点位置，轮胎擦着护墙过去，火星子都没溅。
在t3徐朗成功卡住位置，然后顺利带开。
第二十一圈，佩拉在耳机里说：“左前温度比基准高六度，别拼太狠。”
徐朗回：“知道了。”
他听得出佩拉话里有话——不是赛车真有问题，是暗号。那头罗马服务器又在作动了，对方在试探佩拉有没有反水。
徐朗没点破。
换胎后，费尔南多依旧紧咬不放，徐朗故意在二十八圈放费尔南多过去，然后在重刹区利用轮胎优势，一个假动作进弯前反切，跟费尔南多交叉换位，把位置抢回来。
最后五圈，徐朗没再给费尔南多机会，以0.8秒的优势冲线。
领奖台香槟喷完，许家辉发来消息：“他们又从新加坡跳板试了一次远程握手，被探针咬住，定位到罗马数据中心一个新子节点。”
徐朗擦着香槟沫，回了两个字：“继续。”
7月11日，英国站，银石。
英国银石这地方，天气情绪非常不稳定。练习赛还出太阳，排位就飘雨，正赛更绝——前半截干，后半截东边日出西边暴雨。
Rb6在银石如鱼得水。升级版高下压力套件一上，copse弯里横向G值拉满，徐朗过弯像贴着轨跑，maggotts-becketts连续组合弯，别人收油他还能补油，方向盘小幅度搓动，车尾跟着他的手打方向走，不滑不推。
赖斯主场作战，车迷们吵得看台要掀翻。排位赖斯杆位，徐朗第二，塞巴斯蒂安第四。
正赛起步，徐朗没有硬来。半干不湿的情况，雨点刚落，徐朗选择小雨胎发车。赖斯起步没有起好，徐朗在Stowe弯外侧突然变线，轮胎碾过湿区，水雾炸起老高，车影一闪就钻到内线，顺利变成领跑。
中间安全车出来过一次。大家都看着地面逐渐变干，纷纷趁机进站换干胎，所不同的是，有的选择硬胎，有的选择软胎。
红牛给徐朗保守一点的选择——硬胎。
重启后十余圈，久攻不下的赖斯的软胎开始起泡。徐朗在club弯前把节奏压住，最后领先他一点二秒率先冲线。
赛后赖斯摇头笑：“徐，你简直就像青蛙一样，干湿通吃。”
徐朗没笑。他回休息室看数据——佩拉那头又截到一段加密指令，内容很短，就一行德文：“观察红牛内部反应，不必再动性能。”
也就是说，对方暂时不往车里塞脏代码了。他们改盯人。
徐朗把平板扣在桌上，跟许家辉通电话：“他们怕了。但没退。接下来别盯代码，盯人。”
7月25日，德国站，霍肯海姆。
霍肯海姆改完之后没以前那么野，森林长直道砍了一半，可还是快。中段直道接慢弯，引擎低转扭矩一弱就掉时间。Rb6雷诺引擎低转偏绵，徐朗得时刻注意刹车点，务必快进快出，出弯早给油，靠牵引力把速度拽回来。
这一站，老天没下雨，热得赛道发软。
排位徐朗第二，费尔南多杆位。塞巴斯蒂安第三。
正赛一发车，徐朗没跟费尔南多硬刚。他跟佩拉提前对过暗号：前二十圈保存轮胎，中段开始加速逐渐施压，把费尔南多逼到先进站。
第二十圈，费尔南多先进站。徐朗多跑三圈，出站时卡在费尔南多前面，成功实现overcut。
一切顺利进行着，不出意外地再次出现意外，问题再次出在塞巴斯蒂安身上。
德国站是塞巴斯蒂安主场，小子更希望在主场家乡父老面前威风一把。
三十一圈，他在三号慢弯想超马萨，刹车锁死，切草地，回来时后视镜歪了，尾速掉一截。徐朗在电台里只说了一句：“让他稳住。”
最后徐朗拿第一，费尔南多第二，塞巴斯蒂安第五。
当晚，许家辉扒出个新东西：霍肯海姆比赛期间，佩拉账号被“另一个内部权限”碰过一次。不是汉斯，不是博彩集团旧节点，是红牛内网一个休眠账号，登录地点——梵蒂冈驻罗马某外交网络出口。
徐朗盯着那行日志，思索了半天。
“巴尔迪尼那头，开始伸手进红牛了。”
8月1日，匈牙利站，亨格罗宁。
匈牙利向来是欧洲最热的分站之一，闷热。没风，看台晒得冒油，弯道又多又碎，像把银石和摩纳哥缝一起一样。
在匈牙利，超车基本靠策略，谁进站聪明谁就能笑到最后。
排位徐朗杆位。塞巴斯蒂安第二。这回红牛把两套不同刹车配比都试了，佩拉没再留暗门，车底干净。
正赛三十圈，天又阴了。匈牙利站十几年来难得下雨，但雨没下透，路面只是半湿。
但还是有赛车失控撞墙，安全车在二十六圈出动。
红牛安排塞巴斯蒂安不进站，继续用干胎赌一把；徐朗则按常理进站换半雨胎。
重启后，塞巴斯蒂安轮胎温度不够，在二号弯滑了一下，徐朗贴内线过去。
但真正惊险在四十圈。
塞巴斯蒂安在追击费尔南多时，刹车曲线突然抖了一下——不是脏代码，是有人从远端试着发了一条“微调指令”，被佩拉预埋的锁当场弹回去。塞巴斯蒂安只觉得踏板反馈轻了些许，没多想，照常刹车。
徐朗在电台里问：“你刚那脚，什么感觉？”
塞巴斯蒂安：“后刹车突然变多，有点飘，像拉了手刹一样。现在好了。”
徐朗没吭声。
冲线，徐朗第一，韦伯第二，塞巴斯蒂安第三。
回维修区，佩拉脸白。他小声说：“他们没死心。今天那一下，是试探塞巴斯蒂安。”
徐朗拍了拍他肩：“知道。下站把塞巴斯蒂安那台车的端口，也套一层。”
8月29日，比利时站，斯帕。
斯帕这地方深受全球大部分车手的喜爱。
群山、阵雨、长直道，Eau Rouge从发夹弯里扎下去再猛抬头，能灌进脊椎的横向G力，像坐过山车一般。
斯帕最邪门的还是它的雨——东边日出西边雨，道是无水却有水。
排位赛q3突然来一阵横雨，徐朗在Rivage弯滑了一下，杆位被赖斯抢了，只排第二。塞巴斯蒂安第六。
正赛更乱。
起步没几圈，山顶下雨，山脚干地。徐朗在Les bes故意晚刹，超了前面两台，追到了赖斯屁股后面。在Eau Rouge弯，徐朗高速杀入靠惯性带着油冲过顶点，车尾略有滑动甩了一下被他救回来，电台里佩拉喊了句“漂亮”。
二十圈后，雨停了。所有人的小雨胎开始衰退，众人伺机进站换干胎。
可四十一圈，许家辉的预警在后台炸了——
罗马服务器发来最后一段指令，不是给车，是给佩拉：
“若徐朗继续追查，终止合作，销毁节点，转向二号人物。”
二号人物。
不是塞巴斯蒂安。不是霍纳。不是老麦。
徐朗冲线拿冠军的那一刻，没看看台，没看香槟。他脑子里就转着那三个字。
二号人物。
佩拉后来跟他说，对方口里的“二号”，是红牛内部“能接触两份车手数据、却不参与调校”的人。
不调底盘，不碰标定，但能看到他和塞巴斯蒂安每一圈的所有原始遥测数据。
徐朗回到鹏城，半夜翻出红牛围场通讯录，从头到尾看了一遍。
看到倒数第三行，他手指停了。
那个人，他认识。
天天见面。
每次比赛前，还会给他递一瓶水。
徐朗把通讯录关了，靠在露台栏杆上，鹏城夜晚的海风拂面，本是很写意的画面，徐朗此刻却无心感受。
他忽然想起汉斯那句话——
“你身边有人，比我更靠近你。”
以前他以为是佩拉。
现在才明白。
佩拉只是明雷。
真正暗雷另有其人。