任亮对许辉已经是佩服的五体投地了，他长这么大还是头一次心服口服。
刚离开失火货车不久就下起了雨，而且这雨是越下越大就好像天漏了似的。大雨对货车行驶造成了影响，车速比之前减慢了三分之一。
这雨越下越大并且已经持续了两个多小时，许辉再一次建议任亮把车靠边停下。再往前走可就进入落差最大的山路了，一边是悬崖一边是山坡危险系数更高，尤其是下大雨最容易引发泥石流。
好多人都把能拉一百吨的货车称为百吨王，听上去是挺唬人的，一百吨对于常规陆地运输而言已经算极限了。
但在山洪和泥石流面前，满载一百吨的货车跟玩具车没什么两样，随随便便就能把它吹翻到山崖下。
先前只有任亮这一辆车停在了路边，半小时后停在路边的货车增加到了十几辆，一小时后这个数字增加到了三十多辆。
跑运输挣的是辛苦钱没错，但再想多挣钱也要先保住小命不是。反正许辉是不会让任亮冒这个险的，除非雨势减弱或者不下了。
兴许是老天呀听到许辉的想法了，雨势在任亮靠边停车两小时后逐渐减弱，又过了半个小时雨真停了。
停了雨货车开始起步，数十辆货车浩浩荡荡一起出发，前赴后继穿过那几十公里的危险路段。这一次他们直接开到了目的地，把货卸了把车停在工厂这才找地方吃饭休息。
到了第二天上午，工厂给他们装了一车的化学添加剂，让他们给送到五百公里外的南边。还说他们知道运费已经付过了，但他们为了表示感谢还要在付给他们运费。
事实上是他们食言了，付运费不是为了表示感谢，而是他们更改了送货地址。这趟压根就不是来回趟，而是要送一个比他们这儿更偏的地方。
说白了就是在骗任亮，目的地一开始就是他们现在说的那个地方。只是那个地方太偏了少有货车愿意去，运费高了他们不愿意运费低了车主不愿意。
这不刚好任亮来给他们送东西嘛，他们这才跟上家商量，让任亮把货送到以后帮他们也送趟货。
运费当然不会太低，只不过比单叫一辆货车去送便宜不少。而且他们也没亏了任亮，他这回不仅拿了双份的运费，而且这边的人已经跟那边的人说好了。任亮只要把货送到地方，走的时候那边就会给他配一车货。
重点就是这一车货，据他们讲是橘子，橘子可是属于新鲜水果，新鲜的水果属于生鲜农产品。只要能够符合绿通标准，这一趟活是可以免高速费的。
先装车上路去南方，要说这次的送货地点也确实够偏僻的。不过好在有许辉跟任亮作伴，他也不至于会害怕。
许辉跟任亮讲他跑车的遭遇，那会儿他跟一个老师傅一起出车。在经过一片树林的时候被突然冒出来的人给拦住了，那几个人让许辉司机把车窗摇下去。这边也有人让坐在副驾驶的许辉把车窗摇下去，好在他当时跟司机已经很熟了。
他知道司机已经没有摘挡拉手刹，所以他是不可能把车窗摇下去的。那帮人一看他们不听话就开始砸车窗，司机见势不妙一脚油门就冲了出去，直接把那几个拦路抢劫的家伙吓了一跳。
爬上车厢的那两个人直接就被甩了出去，司机一口气开出去二三十里才敢减速。之后许辉也遇到过那种情况，他的处理方式就是跟那位老师傅学的。
常在路上走总会遇到意外，这种事儿对任何人而言都是不可避免的。但许辉可以用自己的经验提醒任亮，在他还没有足够的自信之前，在路上不管遇到什么事儿都不要插手。
出门在外最忌讳的就是多管闲事，除非你有控制局面的本事，否则最好的方法就是躲的远远的。
如果大家都看见墙快倒了，你在没搞清楚状况之前最好不要去扶。如果别人都没去扶而你扶了没扶住，那么所有人都会把墙倒这件事算在你头上。如果有人去扶而你没扶，不管墙倒没倒都跟你没关系。
五百公里的路程需要走六七个小时，期间许辉跟任亮换了次班。到地方把东西一卸就完事儿了，在对方给任亮装货地址和联系电话的时候，许辉建议他不要接这趟活。
只要是坐车上过高速的人，一定都见过绿色专用通道字样的出入口，但不一定知道什么意思。
跑运输的人都知道，拉绿通的时候需要走那个通道。
绿通标准很简单，首先你要有齐全的运营手续，然后绿通产品的装载量不低于额定载重量的百分之八十，或者是货箱有效容积的百分之八十且不可以超载。
卡车司机之间流传着一句谚语，叫穷死不拉管，饿死不拉卷，打死不拉绿通。
当时听说要配一车绿通的时候，任亮的反应已经证明他不知道这句谚语的含义了。这句话可不是在开玩笑，而是无数卡友用生命换来的一句警句。
许辉不忍心打击任亮的积极性，所以他这次要拉绿通许辉选择沉默。这边装车的速度倒是挺快的，不过刚装完车接货那边的货主就开始打电话催了。
从这里出发到目的地要八百公里，货主只给任亮十二个小时的时间。如果十二个小时后他见不到货，那他就要开始按时间扣运费了。
八百公里全程高速还可以，但这边到上高速有一百多公里的烂路。烂路车速超不过五十，一百多公里就要走两个小时。
任亮真是一点儿也不敢耽误了，否则去晚了连运费都赔进去了。
果然现实比任亮想象中更加残酷，一百多公里的烂路花了他三个小时。上高速时已经过去了三个半小时，期间货主给他打了两个电话。一直在跟他阐述不能按时到货的严重性，甚至还跟任亮说了超时会怎么计算扣费。
上了高速任亮一直把时速保持在九十迈，三个半小时后进服务区，上了个厕所然后换许辉开。
许辉接车后时速一直保持在八十五迈，下高速时距离规定时间还有一个半小时。从下高速到货主所在的市场花了四十分钟，任亮给货主打电话让卸货时比规定时间提前了半个小时。
这一路上货主给任亮打了五个电话，到了地方任亮也给货主打了五个电话。因为他在电话里一直说马上到马上到，车都在门口停一个小时了也没见人影。
许辉问任亮：“他怎么还不来呢？”
任亮说：“应该是在给咱们安排停车的地方吧。”
许辉闻言笑着摇了摇头，说道：“你净想美事儿，要我说他肯定在放咱们鸽子。”
任亮闻言一愣，急忙问道：“不会吧？难道这一车的橘子他不要了？”
许辉说：“这么远拉过来的他怎么会不要呢，不过他肯定没他说的那么着急。催咱们只是怕咱们来的慢，这会儿既然知道咱们已经到了他就不着急了。”
任亮问：“那他啥时候会安排卸车呢？”
许辉笑道：“卸车是不可能的，根本就不可能卸车。他们做新鲜水果生意的一般都不卸车，直接就在车上把东西批发出去了。”
任亮闻言脑门全是黑线，这可跟他想象中不太一样了。他盘算着这趟可以省不少高速费，到地方把货一卸就能找地儿配货了。
许辉看了一眼很傻很天真的任亮，自古以来人类都是吃一堑才能长一智。跑运输的多半都吃过这方面的亏，兴许任亮这会儿再回想起那句谚语就有不同的体会了。
任亮眉头微皱琢磨了半天，长长出了口气说道：“原来是这么回事，怪不得你会劝我别拉绿通呢。不过我还是不太明白那句谚语的前两句是什么意思。”
“穷死不拉管，饿死不拉卷？”许辉说。
见任亮点了点头，许辉笑着说道：“我现在跟你说你也记不住，以后你就知道了。”
任亮不相信货主会放他们鸽子，过了一会儿又打电话催他。货主在电话里通知任亮，他会派人把他们给带进市场。
不过要事先说好，货车进了市场是要交停车费的，这个钱要车主出。
任亮本想说就停在外面，见许辉跟他使眼色才把这句咽了回去，只能接受货主的安排。
任亮挂断电话看着许辉，打着车子目视前方说道：“这又是因为什么？”
许辉说：“你想把车停在外面省停车费？”
任亮说：“不行么？”
许辉笑道：“当然可以，但是你知不知道，如果你把车停在外面有多少隐患？你应该知道橘子多钱一斤吧？你把车停在外面是打算二十四小时围着车子转圈么？这里是水果批发市场，这会儿已经过了高峰期了，改明儿个高峰期你看看。”
许辉本不想插手的，原先是打算让任亮好好体验一把拉绿通的‘好处’的。可他却打算为了省停车费把车停在市场外面，这里可是人流量超大的水果批发市场。
从眼前的规模来看，这个市场每天的人流量不会低于三千。对一个市场而言三千的人流量并不算多，但如果这三千的人流量变成车流量呢。
电动车摩托车小面包大面包箱货是应有尽有，一到高峰期这里肯定会停满车。到时候任亮就算有三头六臂，也不能保证这一车的橘子不被人偷。
终于见到了货主派来的人，任亮和许辉把车开进了市场，好在这里的停车费不算太贵。不过这已经让任亮心疼了，毕竟这趟绿通的运费本就不高。
把车停好许辉留守看车，任亮跟货主派来的人去见货主了。
许辉没跟着去都知道任亮见完货主是什么反应，十几分钟后任亮提着两份盒饭黑着脸回来了。张口就开始骂那个货主，这一路催他们跟催命似的，说什么不能准时到货会影响他的生意。
这一路上任亮连厕所都不敢上，饿着肚子马不停蹄赶了过来。而就在刚才，货主竟然恬不知耻的说上一车的货还没卖完。
要不是怕扣运费，任亮当时真想给他一拳。