虽然每天都在跟不同的人打交道，但能让许辉记住的人还真不多。
当他再一次看清订单备注的时候，脑海里已经浮现出了任亮和刘敏的身影。时隔将近一年，他们再一次给许辉下了订单。要求跟之前略有不同，这次指名要一个名叫许辉的外卖员送餐。
二十年前公共物流是一个发展趋势，所以那个时候的人们多半会自己买大车雇人开车。运费高车少活儿多，一般情况下跑一年就能挣一辆车。
后来干这行的人越来越多了，市场受到了一些冲击。运费受各方面影响，开始逐年下降，要两年时间才能挣一辆车钱。
再后来市场更加混乱了，而进入运输市场的个人越来越多，为了生存他们打破了原有的市场规律。开始压低运费价格以此来争取运输机会，这种现象从小范围一直扩展到全国。运费被压到很低且再难提升。
许辉是在一年前认识他们夫妻的，那会儿他们刚分期买了辆新牵引式货车。任亮还没有走过高难度的山路，所以点了份外卖请人帮忙。
许辉从快餐店取完餐出来，路上在商店买了一箱饮料和啤酒。骑着小电车来到约定地点，任亮和刘敏正在那儿给货车做检查呢。
看到许辉刘敏特别高兴，任亮不善表达只是嘿嘿傻笑。一年不见任亮比之前更黑了，刘敏也没好到哪儿去。
不过看他俩的状态，就知道这一年的生意应该不错。
任亮接过许辉递过来的盒饭，蹲在油箱旁就吃了起来。刘敏从工具箱里抽出三个板凳，递给任亮和许辉一人一个，自己就坐在工具箱旁打开了盒饭。
趁着他俩吃饭的功夫，许辉拿个块纸壳钻到了货车底下。然后从前到后把地盘检查了一遍，然后又掀开车头检查了一下发动机。
看来任亮的确是记住了他说的话，一年跑了将近二十万公里。说不辛苦你一定是假的，只不过这年头干什么不辛苦呢。
任亮和刘敏实在是饿坏了，才会这么快吃完一份盒饭。他们这次路过鹤山，是打算来请许辉这个弟弟吃顿饭的。
任亮不善表达，所以这话只能是刘敏说了。这可是他们之前承诺过的，这次说什么都要请许辉吃一顿大餐。
地方由许辉选，他们今儿个只负责买单。
许辉从刘敏口中得知他们此次的路线，便催促任亮把车开出山道上到国道上。
毕竟这段路太凶险了，能早点儿过去还是早点儿过去的好。许辉把小电车交给了刘敏，打算上车把车开出山道。任亮却拦住了他，让他骑电动车在后面跟着，由他们夫妻把车开出山道。
这一年的二十万公里可不是白来的，任亮在这一年里已经积攒了丰富的驾驶经验。现在的他完全有能力应付各种路段，所以这段山路对现在的他而言是小菜一碟。
许辉一直骑车在后面跟着，任亮的车技的确有了惊人的提升。他现在已经快赶上许辉一半的车技了，走这种山路是绰绰有余了。
只不过在拐急弯的时候，任亮需要多打两次方向多倒两次才能通过。虽然用时比许辉多了一些，但他已经具备了一个合格司机应有的车技。
半小时后，货车驶出山路上了国道，任亮把车停在路边等着许辉。后许辉骑电动车走在前面，最后在一个名为司机之家的饭馆门口停下。
把小电动停好许辉跑来指挥任亮停车，大货车在路上行驶的时候其实是最安全的。经过拐弯路段和村庄的时候危险系数会增加一倍。而对于大货车而言，最危险的便是在人多的饭馆门口停车和起步。
无论是小轿车还是大货车，科目三考试的时候，都有发车前绕车一周的规定。这个规定可以说是对车辆的一种自检，也可以说是对车辆周围有无他人的一种确认。
每年都会有小孩或者行人被大货车碾压致死的事故，尤其是他们身处在大货车司机的视觉死角。
在行人多的路口转弯也是如此，右边有很大一部分是司机的视觉盲区，正后方和正前方也有一部分视觉盲区。
何为视觉盲区？就是司机压根就看不到那里，那里有没有人司机是看不到的。
在十字路口，很多行人或者是骑电动车的人，都喜欢跟大货车并排等红灯。然后再跟大货车一起起步，总觉得自己靠大货车再近也没有关系。
觉得自己一个大活人司机不可能看不到，哪怕被货车剐蹭到也不会赶紧躲开，甚至还会站在原地盯着驾驶室。
这些人压根就不知道，他们正处于司机的视觉盲区，司机压根就看不到他们。据不完全统计，在车祸死亡的事故中，过路口因视觉盲区被碾压致死的人数占死亡人数的三成以上。
很少有事故是在车辆正常行驶时发生的，除去天气因素以外出事率最多的就是路口。
压根就不懂什么是交通规则的农民，倚老卖老无视交通规则的老人，藐视交通规则的小孩儿。甚至是那些完全没有安全意识，开车打电话吃东西甚至是疲劳驾驶的人。
等任亮把车停好，许辉他们三个一起走进了这家饭馆。
吃饭当然是要先整几个菜了，鹤山当地最流行的凉菜名为素拼。听起来简单做起来就更简单了，因为这道菜在鹤山随便一家饭店都能见到。
有的饭店的素拼是用盘子盛的，有的是用长条形的托盘，物美价廉又美味。那可是下饭店的必备开胃菜，也是许辉最喜欢吃的凉菜。
许辉当然不会听任亮的，去什么好点儿的饭店点那么贵的东西。压根就没有花那个钱的必要，毕竟许辉可是见过大世面的人，怎么会干那种打肿脸充胖子的事儿呢。
再者说，他其实也吃不惯那些所谓的好东西。兴许有不少人都喜欢燕窝鱼翅鲍鱼海参，觉得这东西又好吃又有营养。
上次去明珠的时候，许辉跟乔丽吃过一次。
兴许是许辉从小吃便宜东西惯了，那些从国外空运过来的海鲜让许辉吃起来感觉还不如来个肉夹馍或者是驴肉火烧呢。
这兴许跟品味有很大关系，但对许辉而言不喜欢就是不喜欢，他可不会为了迎合任何人而昧着良心说很喜欢。
任亮把菜单交给媳妇，背对着饭店前台面向饭店门口。即便是吃饭他也不能放松，必须时刻盯着货车。他这一年来可没少交学费了，吃一堑长一智也让他变聪明了。
许辉那会儿给他的那个小本他一直随身带着，只是那个时候他并不像现在这么用心。他根本就没觉得许辉写的那些有多重要，除了一些日常的保养注意事项外，任亮压根就没看别的。
第一次想起来那个小本是在高速服务区，那天任亮和刘敏都睡在车里，晚上十二点休息准备天一亮就出发，第二天一早他下车做发车前的检查，发现油箱盖被人给拧开了。他赶紧跑进驾驶室给车子通电，看到显示屏提示燃油不足他傻眼了。
事实上他就是太不操心了，许辉在给他写那些注意事项的时候，专门提到了在半路停车的注意事项。不管是国道省道还是高速，只要是打算睡觉就必须有人看着邮箱，最好是有一个人就睡在邮箱边上。
这事儿许辉白纸黑字写的清清楚楚，可惜任亮压根没当回事，几千块钱的油被人给偷了才明白过来。
有人趁你睡觉时偷油，神不知鬼不觉把你的油箱抽干。有人在半道上抢货，割断你的绳子割烂你的篷布，让你只敢一直开却不敢停车。
要说这一年来，任亮真是对许辉以前的话深有体会。当时听许辉说那些没啥感觉，直到自己都亲身经历过了才明白过来。
许辉一共点了两个凉菜和四个热菜，然后又要了三份水饺。去洗手间时悄悄把账结了，回来时又拿了三瓶饮料。
菜上齐之前任亮跟许辉聊天，说的都是这一年来在路上的事儿。不擅表达的他以茶代酒，感谢许辉之前写的那些注意事项。
等菜上齐了以后，任亮只顾埋头吃东西，许辉跟他一样在狼吞虎咽，唯独刘敏没动筷子而是看着他俩。
吃饭讲究的是一个细嚼慢咽，但在当今这个社会，吃饭有时间细嚼慢咽的人还真不少。怕是也只有上小学之前的孩子和退了休的老人有这个待遇了，年轻人想都别想。
有多少人的加班时间不固定但吃饭时间是固定的，又有多少人连吃一顿安生饭都是奢望呢。还有多少人吃个饭依然身处险境呢，又有多少人连吃上一顿热乎饭的机会都没有呢。
刘敏一边吃饭一边翻着手机，突然她停下了翻手机的动作，盯着屏幕看了好一会儿。随即把手机递给任亮，对许辉说：“我跟你哥还有点儿事，就不陪你了。”说着就朝前台走去，打算结账却被告知已经买过单了。
等刘敏回到桌前，许辉已经看完了刘敏手机里的那条消息。
有卡友在网上发布了求助信息，说是他们陷车了。在前不着村后不着店的地方陷车，今天晚上他们怕是走不了了。
求助信息下方已经有人留言了，饭店外此时正雷声阵阵，豆大的雨滴砸在地面。任亮和刘敏要去帮忙，许辉把电动车锁好也跟着去了。
想当年许辉曾跑过三年的货车，他曾听业内资深司机讲过。全国跑大货的司机加一起有三千多万，这三千多万的背后就是三千多万个家庭。
若是平均下来按每户六口计算，这三千多万卡车司机就关乎着近两亿人的生计。而这三千多万的卡友，也支撑了全国日用品和农副产品的半壁江山。
先不说他们做了多少贡献，单凭三千万这个数字就不容小觑。