勃列日涅夫声音低沉沙哑，带着无尽不甘与悲凉：
“他算准了……全部算准了。”
“算准我们不肯还旧账，甘愿吃经济亏。
算准我们靠核武立国，绝不敢放弃战略威慑。
算准我们体制畸形、高精科技天生残缺。
算准我们明知是陷阱，也必须纵身跳进去。”
全场死寂无声。
没错。
北苏没得选。
大国博弈，最可悲的从不是战败。
而是明知道是陷阱、明知道是绞索、明知道追上去就是慢性灭亡，却不得不咬牙跟进。
因为大国，没有认输的资格。
良久，勃列日涅夫闭上双眼，再度睁开时，眼底只剩疲惫与决绝。
“立项。”
“即刻启动北苏《全域太空战略制衡计划》。”
“集中全国所有剩余财力、军工产能、顶尖科研人力。
暂停一切非必要民生建设、放缓轻工业投入、压缩农业补贴。
所有资源，全部向航天、卫星、反导、太空武器倾斜。”
哪怕透支国运，也要硬追。
哪怕前路是深渊，也要硬闯。
这是北苏最后的尊严，最后的挣扎，最后的国运搏命。
指令落下的一刻。
总顾问柯西金：
“总书记且慢！难道我们不考虑一下？把那个牵扯我们后腿多年的远东地区归还吗？
起码这样付出的代价还小一些。”
此言一出，如同冰冷的西伯利亚寒风，瞬间吹透了整个克里姆林宫，冻结住了所有人。
勃列日涅夫陷入了长久的深思中。
务实派官员见状，也连忙纷纷进言。
主管经济的官员波波夫，左手手指捻着右手上戴着硕大的猫眼宝石戒指，义正言辞地说道：
“总书记，柯西金同志说的对，原本那片领土就是我们抢来的，它不但不能反哺我们的经济，反而成为了拖累我们的后腿。
即使吐出来，也只不过是物归原主而已，谈不上对国家的颜面有什么重大损失。
况且那是沙俄时期的老账，我们作为更先进的政府，改正过去的错误，只能让世界各国更加的赞赏和钦佩。
就像华沙之跪那样，况且我们还没有卑微到那个地步。”
“是呀，总书记同志。而且我们建国初期，列宁同志就曾提过归还外东北的事情，我们现在这么做只不过是继承革命先辈的光荣意志而已。”
勃列日涅夫继续在沉默。
世界三极格局，彻底进入最残酷、最无声、最消耗的太空冷战绞杀时代。
北美有外挂加持，高歌猛进、步步领先。
南盟居中稳坐、坐收全局红利、静看两强互耗。
唯独北苏，背负历史旧债、背负贸易枷锁、背负体制缺陷，孤身一头扎进永无止境、越追越远的军备泥潭。
命运的天平，从这一刻起，彻底不可逆的倾斜。
北苏迟迟拿不出决定，而南盟却不会在原地等他们。
美南双方的合作，在两家积极推动下，有条不紊的快速进行着。
1975年的秋天，北美境内关于泛美公路贯通计划的议论早已沉寂多时。
数年前由美方牵头，联合巴拿马、哥伦比亚两国合力动工，
立志打通达连隘口这处南北美洲陆路最后的断点，
让纵贯整片美洲大陆的大动脉彻底连成一体。
起初工程声势浩大，大批工程机械开进原始雨林，
伐木清障、开挖路基，一时间人人都认定百年夙愿即将达成。
可现实很快泼下一盆冷水。
达连隘口腹地遍地皆是经年淤积而成的连片沼泽，
地底全是腐殖软泥，土层松软得如同烂棉絮，根本承载不住重型路基的重量。
施工队拼命往地底填充石料、夯实土层，耗费海量物资与人力，到头来却是填多少沉多少，
刚垫高的路面不出几日便缓缓下陷，几番反复下来，路基始终无法稳固。
雨林之中毒虫肆虐、瘴气弥漫，雨季一来山洪漫灌，已修好的小段道路屡屡被冲毁损毁，
施工进度寸步难行，投入的资金如同石沉大海，看不到半分回报。
接连数年的艰难攻坚，耗尽了各方耐心与财力，
原本热火朝天的工地渐渐荒芜，机械设备闲置生锈，施工人员陆续撤离，
这项万众期待的工程彻底陷入烂尾僵局，泛美公路全线贯通的美梦，就此搁浅在这片蛮荒沼泽之间。
北美高层对此一筹莫展，深知此地地质乃是天然死局，
以当下主流的陆地修路手法，根本没有彻底攻克的办法，几番商议之后，也只能无奈搁置计划，任由这道陆路鸿沟继续横亘在南北美洲之间。
就在北美政府为此束手无策之际，南盟方面主动递出合作意向，愿意出面接手达连隘口路段的修建工程，助力重启停滞许久的泛美公路项目。
这个消息传到白宫与北美交通部，一众官员顿时喜出望外，如同久旱逢甘霖。
他们早已见识过南盟强悍至极的基建实力，尤其是磐石岛一系列海上超级工程落地建成，更是让全世界都为之惊叹，有南盟出手，此事似乎真的有了转机。
欣喜之余，北美众人依旧心存顾虑，会谈之上，众人直言不讳道出其中难处。
“并非我方不愿继续推进工程，实在是达连隘口的地质条件太过恶劣，
整片腹地皆是松软沼泽，地底软基根本无法承重，传统修路方式已然走到绝路，再多投入也只是徒劳无功。”
负责美洲交通基建的官员满脸无奈，将过往施工遭遇的种种困境一一细数，言语之间满是无力，
在他们看来，这片天然绝地几乎没有修建贯通公路的可能。
在场众人纷纷点头附和，多年的失败经验摆在眼前，没人再敢轻易抱有奢望。
面对众人的忧虑与迟疑，南盟代表神色从容，早已备好万全之策，缓缓道出一套颠覆世人固有认知的全新修建方案。
“诸位不必执着于强行横穿达连隘口内陆沼泽，既然陆地修路行不通，那我们便换一条路走。”
此言一出，在场众人皆是面露诧异，纷纷投来疑惑的目光。
南盟代表继续从容讲解，语气笃定无比：
“我们放弃深入雨林腹地开凿路基，转而将修建地点，选在达连隘口濒临大西洋一侧的近海海域。”
“整条连通道路，不再依托陆地土层奠基，而是采用大批量预制钢筋混凝土密封浮箱作为整体地基，
将浮箱依次拼接排布于近海海面之上，依托浮箱自身浮力稳稳托举路面，打造出一条横跨近海的海上悬浮公路。”