转过天来，一带一路企业论坛正式开幕了，这次论坛的规格很大了，政务院、商务部、交通部、发改委、国资委各大部门都来了正职领导站场，然后各种讲话各种祝贺。
“下面开始本次论坛的主旨演讲，首先我们有请洋航航空集团副总裁、非洲非洋航空有限公司董事长、民航英雄马凡同志做题为《华夏民航在新时期下的走出去》的报告。”
“各位领导、各位前辈。我是马凡。非常感谢各位能拿出一些时间来听我这个本次论坛最年轻的人来给大家班门弄斧。”
马凡幽默的开头引得满堂大笑。
“华夏民航是我们从零开始不断地建设起来的，在这期间，我们十分感谢党和国家及相关部门给予我们的支持和照顾，同时我们也感谢在座的各位同行互相扶持，还有各位其他行业的同志们的协作。
在新时期下，华夏民航，或者说华夏的交通运输业走出去已经成为了我们的一带一路的主要的方向。华夏民航作为国内发展最快，国际上最安全的航空体系，我们希望把我们的优秀的运行标准，丰富的运行经验，完善的管理经验走到国外去，打出华夏民航的品牌。
非洋航空是洋航航空集团和c国政府共同合办的一家航空公司，两方各出资50%，将原有的非洲宇宙航空有限公司进行改制，成立现在的非洋航空有限公司，洋航航空通过资产、软件、基建、培训等多方面资产进行作价入股，c国在原有的基础上增资500万欧元成立。
目前非洋航空共有飞机40架，主要经营c国国内航班、非洲境内的跨国航班以及三条由c国首都利嘉飞往国内的津门、蜀都、南海三地。后期非洋航空将继续作为架在华夏和非洲之间的桥梁，为一带一路的建设贡献自己的力量。
………………
感谢各位。”
马凡的发言用了差不多15分钟，唠唠叨叨说了一堆，从国家大义，到公司成立，再到后续的运营详细的做了一次介绍。讲完之后，台下掌声雷动。
“这个马凡同志我是有耳闻的，在座的不知道你们还记不记得五六年前华夏的那场劫机事件，那个事儿就是我们小马同志在飞机上硬生生的把匪徒制服了。小马同志这次的演讲我认为很好，尤其是这种非洋航空的组建形式，这也是给我们很多企业打开了一条新的走出去的路啊。”民航局的局长点评道。
马凡鞠躬致意下台之后，身边立刻围上来一群人。
“马凡总您好，我是华夏海运的，这是我的名片。”
“马总您好，我是通达快递的，这是我的名片。”
“凡总您说的太好了，我是华建集团的，后续对于国际航班我们可以定制么？”
……
马凡光是名片，收了三大摞，自己带了两盒名片全都发了出去，最后实在不够用了。又来不及做，只能是用便利贴，写上自己的名字和电话给人家发过去。
“喂？航空帝都分部么？我是马凡，受累，赶紧再给我做四盒名片，送到论坛这边来，我急用。”
“好的马总。”
马凡赶着茶歇的时候赶紧给帝都办事处打电话，别的不说先把名片做点送过来，实在是着急用。
就连在茶歇的时候马凡也没闲着，一堆人过来跟他搭话。毕竟都不是傻子，能让民航局长说到这个地步的人，那以后的发展，包括他的公司的发展，那是能小看的？不趁着现在赶紧混个脸熟，以后真干起来汤都喝不上。
茶歇结束之后，马凡回到会场，又开始了新的一轮演讲。
“下面我们有请华夏民航大学外国语学院院长、华夏民航大学语言应用中心主任，林亦南同志做题为《如何让语言在华夏民航企业走出去的过程中发挥出最大的作用》的报告。”
“院长？我记得他不是副院长么，这是又提上去了？”马凡嘟囔着。
林亦南这个院长是在论坛开始之前几天才正式提上去的，当时发会议手册的时候实际上林亦南已经完成了组织谈话，但是还没公示任命，所以报的也就是副院长。现在一切手续都走完了。大会也就把那个副字给摘了下去，变成了院长了。
林亦南的报告一听就是那种学术报告的类型，为啥呢？因为马凡听着是真有点犯困……企业做的报告吧，多少还有点实际的意义，林亦南这个吧……怎么说呢，企业做的报告就类似于是饮料，一口下去是什么味就出来了，而林亦南的报告就类似于茶叶，你得品，头味，回甘，后调什么七七八八的感觉才能出来。
“马总，这是您的名片，我们加急做出来的。”
“辛苦辛苦。”中午吃饭的时候，马凡拿到了自己的名片。速度是真的快。
“亦南，你这个报告，能给我一份么？”
“你要他干啥？”
“我回去品品，感觉你这个里面吧，听起来是真的有点犯困，但是回过味来感觉感觉，还真是那个玩意。”
“什么玩意？”
“说不上来，就是这个玩意。”
“那你说我这个报告到底算什么玩意？”
“你说是什么玩意就是什么玩意。”
“他真是个玩意？”
“那我说他不是个玩意？”
“你敢。回头我发你一份，有啥不明白的你就问我就得了。都是学语言的，里面的东西你应该能看得懂一些。”
“得嘞。”
下午的分论坛就分了好几个会议室，马凡在交通运输论坛，论坛上的人昨天吃饭都已经见过很多了，剩下还有一些企业，就像是康总说的，他不是这个圈里的，怎么挤，最多也就只能进来半个身位。再多，不行了。你还不够这个资格。
袁明作为召集人，首先做了一个报告，主要也是说了一下国铁集团在非洲的相关合作，建设，运营等工作。
马凡作为主持人，论坛的整个的流程都是由他来控制，他是第二个作报告，马凡说的其实和国铁差不太多，也就是非洋航空在非洲的整体的运营。比主旨报告说的更细致的一些的就是在投资之前的考察、背调、审计、谈判这一块的工作。毕竟这一块的工作才是真的对华夏企业未来走出去有真正的帮助。
随后就是各家企业做的自己的报告，马凡听了几家的，国资的基本都差不多，无非就是合作啊，飞过去，拉过来这个那个的。民营企业那就别说了，因为确实是自己没有很多的航运力量，自己就是出个产品或者是出个什么东西，还是让这些前面发言的企业拉过去。
到了下午，分论坛这边也结束了，大家凑在一起合了个影。然后沈青、朱志、欧阳三个人过来和马凡说：“小马，晚上咱几个吃个饭吧。”
“不叫老康了？”
“不叫他了，他个机场的，咱们航空公司不带他们玩。我听他说你也是华航大的mbA，咱四个也都算是校友了，不过我们那个时候还不叫航大了，叫航专呢哈哈啊。”
“哎呦学长们，我这何德何能啊。”
“唉？怎么茬，你们四个吃饭，不带我啊。我也是小马的学长啊。”
“去去去，你个机场的，跟我们航空公司的老往一块凑什么。”
“唉老朱你这话说的，没有机场你航空公司从哪飞啊。你扯这个。你燕航在我们羊城机场想不想发展了，要不要靠桥率了。”
“你快拉倒吧，你的桥一半都给了欧阳了吧。还给我。我在你那边十班能有5班靠桥那都算高的了。”
“我马上盖新航站楼了，到那个时候，你要桥么？”
“卧槽？你不早说我，来来来走走走。沈哥没意见吧。”
“小康啊。我的这个靠桥率啊。对吧。”
“额……康总……我们洋航吧……”
“哈哈哈哈哈那晚上？”
“那肯定是康总上首啊。走走走走走，今儿老朱请客，咱吃大户去。”
欧阳在这是一句话不说的，那能说啥，欧阳的菜航主基地本身就是在羊城机场，羊城机场有一半的驻场人员都是菜航的人，也确实，他的航班在羊城机场将近75%都是通过廊桥飞起来的。这没办法比。不过羊城机场的新航站楼要是盖了起来，那，别的几家还是可以分一分的吧，这个时候不就是提前切蛋糕了么？等这几家把蛋糕分完了，剩下的，再往外给。公平么？这就是社会啊。
晚上的时候你一杯，我一杯，你一壶我一壶，这五个人，跨越了华航大的三个阶段。他们四个都是现在华航大的前身航专的毕业生，马凡是最近的华航大的。说到底，都是校友。到最后，四个人说，等论坛开完了，跟着马凡一块回津门，回学校看看去。让马凡给当个导游，看看现在的华航大，到底是什么样子的了。
“得嘞，那我就接下来，我给几位学长带路，看看现在的华航大。”
实际上，哪用得上马凡带路，马凡只要给华航大的校友会去个电话，国内的四大航空集团，三个一把手，还有一个马凡名义上的副总裁，再加上国内一个大型机场集团的一把手去华航大，这校长不出来迎接一下都算他不会办事儿了。