“冲刺赛冠军毕竟也就只有8个积分，比赛的时候如果找到了明显的机会再动手，没有找到的话我们还是以保护自己的赛车和当前必定会获得的积分为主。”
这是比赛开始之前弗兰奇在车队tR之中与秦淼说的话。
他的这番话也没什么问题，就算拿了冲刺赛的冠军，也就只有8个积分而已，确实犯不着为这8个积分拼命。
甚至秦淼自己也是这么想的，刚刚秦淼脑子里的想法也是建立在这个前提之上。
准备时间结束了之后，工作人员纷纷撤出赛道，冲刺赛即将开始。
今天现场的观众依旧将所有观众席坐满了，但因为下雨的原因，他们没有像是以往那样在观众席燃放红牛车迷标志性的橙色烟雾弹。
当然说起红牛的车迷，有一件值得一提的事情，那就是这个赛季的秦淼在红牛环赛道参加车迷见面会还有从车迷的人群之中进入赛道的时候，现场的红牛车迷见到秦淼之后虽然依旧没给秦淼什么好脸色，也会有一些不和谐的声音，在现场直接指着秦淼的鼻子骂。
但是比起上个赛季秦淼来到红牛环赛道时的境遇有了天差地别的区别。
上个赛季那真的是红牛环的所有红牛车迷都整齐划一的在那里F**k秦淼。
举世皆敌不过如是了。
现在不少相对来说比较中立的红牛车迷见到秦淼之后甚至还会和秦淼打招呼。
毕竟他们也看得出来此时的秦淼在车手积分榜上基本上威胁不到维斯塔潘的世界冠军了，也因此他们对于秦淼也就宽容了不少。
谈笑之间，秦淼他们也完成了这场比赛的暖胎圈。
各自回到了自己的起步位置上。
秦淼看了看周围。
前方是两辆红牛赛车，右侧是诺里斯。
诺里斯对自己的威胁也是有的，这场比赛的迈凯伦赛车也带来了升级，不然他也不可能出现在这个位置。
但是秦淼并没有将这件事太放在心上。
当前这个赛季，真的能对梅奔有威胁的也就红牛，而对秦淼有威胁的三个人里面，两个在前面，另外一个在队尾。
所以就像是比赛开始之前弗兰奇在车队tR之中对秦淼说的那样，今天这场比赛秦淼只要不在赛道上出现什么失误，他就能保底获得一个第三的名次，有五个积分入账。
很快，所有车手准备完毕。
哦……这里面除了博塔斯
因为索伯这边来了一次极其聪明的轮胎策略，他们让博塔斯换上半雨胎，赌一波比赛刚开始的这段时间，赛道上的雨会停。
然后等所有车手停车等待比赛开始的时候，赛道上的雨不但没有变小，反而还增大了。
所以博塔斯无奈之下，只能回到车队p房重新换上雨胎。
不然他这场比赛跑都没法跑。
其他车手是在比赛，他是在溜冰。
五盏红灯熄灭，比赛开始。
内线起步的佩雷兹虽然在脏侧，但是对于赛车起步位置的控制明显更加得心应手的佩雷兹起步的速度要比自己的队友维斯塔潘快一些。
而维斯塔潘起步之后也发现自己起得并没有队友佩雷兹那么好。
佩雷兹的领先优势也随着时间的推移逐渐扩大。
所以为了避免在t1之前就被佩雷兹超越，维斯塔潘在进入t1之前就向着佩雷兹挤压。
只不过此时的佩雷兹就算被挤压到了赛道护墙的边缘，也没有放弃尝试与维斯塔潘并排。
而且他也做到了。
之所以现在的佩雷兹这么的坚决，想要在赛道上与自己的队友刺刀见红，主要原因还是佩雷兹自己也知道在此时红牛车队的内部不少人都觉得自己的能力已经不配坐在这个位置上。
现在的这场冲刺赛刚好就是佩雷兹证明自己的机会。
最终两台红牛赛车并排着向着t1而去。
秦淼这边。
他的起步速度要比他内线的诺里斯更快，但是因为位置的原因，赛道的内线已经被两台红牛赛车给封死了。
秦淼这个时候没有任何角度去内线找机会。
所以秦淼索性就在外线走了一个正常的入弯线路，至少这样入弯和出弯的话，秦淼的速度还能比内线的诺里斯快一点。
虽然看起来此时的秦淼赛车速度很正常，但是此时驾驶着这台赛车的秦淼内心已经不由自主的开始激动了起来。
因为他看到了一种可能性，红牛的两位车手在起步阶段内斗的可能性。
现在的佩雷兹有了起步的优势，又在内线。
甚至在维修区的那个指示灯位置，佩雷兹就已经在内线完成了对于维斯塔潘的抽头。
而维斯塔潘也注意到了佩雷兹的速度，意识到内线的佩雷兹已经抽了自己的头，自己是无论如何都不可能防得住佩雷兹了，所以维斯塔潘无奈之下也回到了赛道原本的行车线，放弃了对于自己队友的防守。
回到了外线，维斯塔潘刚好堵住秦淼。
而佩雷兹也获得了外线空间，以一个更好的位置进入t1。
最终佩雷兹在t1完成了对于自己队友的超越。
而佩雷兹的这次超车也算是将自己最近这段时间糟糕的表现弥补了一部分。
至少霍纳和马尔科看到了佩雷兹的表现之后心中那种想要当场拿下佩雷兹的冲动稍微淡了一点。
而赛道上，
秦淼出弯的时候其实没怎么给维斯塔潘压力，就只是跟在维斯塔潘的身后一起出弯。
但是维斯塔潘却走了自己队友的交叉线。
红牛环不像维伦纽夫赛道那样没有交叉线的生存土壤，红牛环可以走交叉线的地方有很多。
尽管此时没有dRS，但是维斯塔潘仗着接下来从t1到t3刹车点之间的距离足够远。
走一个交叉线，企图吸上自己队友的尾流之后在t3的刹车点之前超越对方。
见此佩雷兹直接就是在t2的时候挤压了一下自己内线的维斯塔潘，差点将维斯塔潘给挤上草地。
但维斯塔潘心里也拎得清，既然佩雷兹如此的强硬，他索性也就松了一脚油门并没有给佩雷兹带去更大的压力。
佩雷兹也没有真的将维斯塔潘给挤上草地，双方这算是各退一步。
接下来两人继续向前行驶，来到t3的刹车点。
佩雷兹以为自己给了维斯塔潘足够的压力之后，对方踩一脚刹车就算是默认放弃这次进攻了，对方已经对自己没有了威胁。
甚至在t3的刹车点之前，维斯塔潘与佩雷兹之间的距离差不多是一个车身。
佩雷兹自己代入到维斯塔潘的角度之后，他不觉得这么大的位置差距之下，维斯塔潘有进攻自己的机会。
所以佩雷兹在进入t3的时候走的是外线的最佳出弯线路。
然后内线的维斯塔潘直接错过了t3的刹车点，来了一脚极限晚刹车。
给他身后的秦淼看得那是倒吸了一口凉气，也得亏维斯塔潘能把自己的车给刹下来了。
维斯塔潘这样一脚是真的差一点点就能把轮胎刹抱死冲出去的那种。
不过尽管维斯塔潘刹住了车，但是这个时间点有些太晚了，虽然他强行在佩雷兹入弯之前进入了佩雷兹的内线，但是他还是在t3的弯心位置出现了短暂的失控，尽管维斯塔潘很快就将赛车给控制了下来。
但是他的赛车速度降低了很多，与此同时也没有在一个合适的位置进入弯道。
但是维斯塔潘也不慌，因为他的主要竞争对手佩雷兹已经被他堵到了赛道外线。
尽管佩雷兹比维斯塔潘更早的进入弯道，也有更宽的入弯线路，但是因为赛车前面挡着一台车，佩雷兹就算是想超维斯塔潘也是有心无力。
他总不能直接对着自己的队友的赛车就撞过去吧？
而维斯塔潘更是一不做二不休，在弯中恢复了抓地力之后直接就将自己的队友给挤出了赛道。
但或许是因为斗得太入神了，亦或者是秦淼从比赛起步之后到现在就一直没给维斯塔潘带去过什么压力，甚至让维斯塔潘感觉秦淼有些透明，他直接忽略了秦淼带来的威胁。
也得益于此，维斯塔潘在t3与自己队友斗得难解难分的时候，秦淼却猛地从维斯塔潘的赛车右侧窜了过去。
并且在维斯塔潘反应过来的时候就已经完成了对于维斯塔潘的超越。
w14的加速性能在这一刻展现无疑，短时间之内就肉眼可见的拉开了与维斯塔潘之间0.4秒的时间差距。
其实秦淼超过了他们俩之后自己也是有些不可置信。
就像是赛前说的，秦淼这场比赛就没做好在赛道上与维斯塔潘去硬碰硬拼刺刀的想法。
但是谁能想到，在t3的时候维斯塔潘直接就把佩雷兹给挤到赛道外头去了，而自己面前刚好就因为维斯塔潘的操作空了一个大空间。
秦淼自然没有理由辜负维斯塔潘送上来的这个大好机会，摆正赛车，一脚油门之后就直接完成了一超二。
……
“维斯塔潘这边是寸步不让，挡住了佩雷兹。”
“哎哎哎，维斯塔潘的刹车有点晚了，但好在是控下来了，也因为这个原因维斯塔潘挡住了……”
“秦淼！秦淼抓住了红牛内斗的机会！内线一超二，漂亮！”
“绝佳的机会，绝佳的进攻时机，绝佳的时机把握能力！”
“这就是秦淼啊，我看以后谁还敢说秦淼的雨战能力不行，看看这出弯节奏和速度，看看这抓机会的能力，整个围场内，除了他还有谁？”
看到了秦淼完成了对于维斯塔潘和佩雷兹的超越之后，五星体育的三位解说当场高潮。
不能怪他们不开心，毕竟作为秦淼的车迷，本来他们和其他的车迷一样都觉得今天这场比赛秦淼能保住第3名完赛就已经很不错了，他们也不敢奢求太多。
但谁能想到红牛给了个这么好的机会，而让他们欢喜的是，秦淼也没有辜负他们的期待，抓住了这个机会。
而秦淼完成了对于维斯塔潘和佩雷兹的超越之后，画面一转。
导播见赛场上起步之后没有出现什么意外或者车祸之后，很快就将镜头切到了梅奔车队p房这边。
这件事发生之前，梅奔车队p房的工作人员都坐在自己的位置上看比赛，今天这场冲刺赛大概率车手们是不需要进站换胎的，因为冲刺赛都会有淅淅沥沥的小雨一直下在赛道上。
而这又是一场短时比赛，进站换胎就意味着你会损失大量的时间，剩下的圈数你很难追上前方的车手。
而看到秦淼完成的超越之后，原本还坐在位置上的车队工作人员全都从位置上蹦了起来，挥拳大声的庆贺着。
托托也是从自己的位置上站了起来欢呼。
看完了梅奔车队这边众人的反应之后，导播也很懂的第一时间就将镜头切换到了红牛这边。
毕竟严格算起来，这次超车红牛的两位车手直接成了背景板。
所以此时霍纳的脸色也是肉眼可见的差。
要是在其他赛道被这么超了，霍纳还不至于脸色这么差。
但这特么的是红牛车队的主场。
被超车也不是这两位车手在赛道上出现的失误，或者其他什么原因，纯粹是因为这两个混蛋的内斗。
这时候上演这样的一幕画面，无疑是在霍纳的脸上扇巴掌了，他脸色能好才有鬼了。
如果真要找责任人的话，这次被一穿二的主要责任人是维斯塔潘。
因为在t3的刹车点之前，维斯塔潘就已经实际上不具备在雨天条件下晚刹车去逼佩雷兹的可能性了。
可以说他晚刹车完全就是奔着将佩雷兹给挤出赛道去的。
也因为维斯塔潘的不计代价，秦淼才有机会浑水摸鱼。
这场比赛开始之前霍纳是想得好好的，维斯塔潘在前面领跑，后方有佩雷兹帮维斯塔潘防守秦淼。
没有dRS的情况下秦淼想要在赛道上超越佩雷兹本身就是一件很难的事情，就算真的超越了佩雷兹，在佩雷兹防守秦淼的这段时间，维斯塔潘肯定就已经跑远了。
所以这场比赛在红牛车队的计划之中，保底是可以让维斯塔潘在车手总积分榜上拉开与秦淼一分的领先优势，佩雷兹表现好的话，维斯塔潘能甩开两分，这样一来，红牛车队甚至能在车队积分榜上与梅奔同分。
可现在呢？
完了，全完了！
一旁的霍纳脸色阴沉，马尔科则是一言不发的低头看着什么东西，纽维更是直接摇了摇头，抱着自己的画图板就离开了红牛车队的指挥台。
纽维知道在dRS没有打开的情况下，维斯塔潘就算将自己赛车的电量给充满了，在秦淼的防守下也是不能越雷池一步的。
这场比赛的最终结果已经注定了，在纽维看来已经没什么好看的了，直接下班得了。
而现场的导播也是忠实的将这一幕给完全记录了下来，并且将这个画面传到了所有正在观看这场比赛的观众哪里。
【哈哈哈哈】
【霍纳估计要气死了】
【纽维直接就气走了】
【鹬蚌相争，渔翁得利呀】
【秦淼赚麻了，从来没有想过超维斯塔潘居然这么轻松】
【估计秦淼这会儿嘴都笑裂开了】
【潘子全责】
【里卡多：这我熟啊！】
……
赛道上，秦淼虽然没有车迷们在弹幕上说的那样嘴都笑裂开了，这确实有些过于夸张了。
但是白从红牛两位车手的手里捡了一个名次之后，秦淼现在也是心情大好。
毕竟现在自己的领先优势，那真就是白捡的。
红牛的两位车手是直接将领先优势喂自己嘴里了。
不过秦淼也知道乐极生悲的道理，得到了优势之后最好就不要到处伸张。
所以秦淼超过了两台红牛之后，只是在车队tR之中说了一句：“easy。”
在秦淼看来，这句easy真的就只是字面意义的简单。
但是这番话落到红牛车队的工作人员耳朵里那就彻底变味了，这不就是赤裸裸的嘲讽吗？
红牛这边更气了。
不过他们再怎么生气也没用。
因为秦淼的冲刺赛到这里就算是结束了。
比赛后期虽然赛道上的雨逐渐小了，甚至在比赛结束之前都已经完全停了，赛道上也能够看到明显的行车线。
但是不论是秦淼还是维斯塔潘亦或者是佩雷兹、赛恩斯，他们都没有在冲刺赛的后期选择进站换胎。
毕竟比赛的整体长度也就只有24圈、100公里，这个时候你进站更换干地胎出来之后，剩下的圈数不够你追上前方车手。
也因此这么做就成了本末倒置，完全得不偿失。
而相比起积分区之中稳坐泰山的几人，后排积分区门口的车手就混乱了不少。
汉密尔顿直接被梅奔车队的策略组叫进站换上了干地胎，推动了后排积分区入口一众车手的一停。
至于为什么他们要进站换胎……
因为他们不在积分区，就算赌错了也没有什么损失。
赛会这边发现后方车手纷纷进站之后也干了一回人事，在赛道没有完全干透的情况下打开了dRS。
如果赛会提前打开这个，秦淼或许会有些头疼。
但是赛会打开dRS的时间是第17圈。
而此时距离比赛结束只剩下7圈，并且维斯塔潘的半雨胎在赛道上也有了不小的磨损。
毕竟他在雨天状态下的单圈速度依旧还是要比秦淼快的，尽管知道自己超越秦淼的可能性很低，但维斯塔潘依旧是在赛道上不断地尝试进攻秦淼，想要超越他。
只不过都被秦淼给防下来了而已。
也因此，维斯塔潘这套半雨胎的消耗特别大，就算赛会打开了dRS，维斯塔潘的单圈速度也已经跟不上秦淼了。
就更别说w14肌肉车的特点在赛道上特别利于发挥。
所以这场冲刺赛的前期是秦淼浑水摸鱼拿到第一之后，在赛道上大开dRS小火车，后期秦淼逐渐拉开自己与维斯塔潘之间的差距，甩开了自己这场冲刺赛冠军路上的所有不稳定因素。
最终秦淼领先维斯塔潘5秒钟冲过终点线，拿到了冲刺赛的冠军。
冲刺赛结束之后，前8名车手的排名及得分情况如下：
p1：秦淼+8
p2：维斯塔潘+7
p3：佩雷兹+6
p4：塞恩斯+5
p5：斯特罗尔+4
p6：阿隆索+3
p7：霍肯伯格+2
p8：汉密尔顿+1
秦淼没什么好说的，他的这个位置完全就是红牛车队的两位车手给他抬上去的。
而维斯塔潘和佩雷兹……
只能说在秦淼的操盘之下，他们俩除非主动放弃位置，不然也不可能会有位置上的交换，老二和老三的名次在他们两内斗最终导致秦淼抓住机会超过去的瞬间就已经注定了。
后续汉密尔顿的出现是真的让秦淼有些意外。
比赛结束将车停在赛后采访区域，秦淼下车休息的时候问过汉密尔顿才知道。
车队这边让汉密尔顿提前进站，并且换上了软胎之后，赛会也很给面子的打开了dRS。
也因此，汉密尔顿得以在赛道后方砍瓜切菜，一路超到了第八。
毕竟w14在直道加速这方面还是有说法的，再加上如果不拿w14去与Rb19比较的话，w14本身就是一台火星车。
只不过围场有另外一台比w14更火星车的Rb19存在，所以显得w14那么的普通。
也因此，w14在赛道后方一路砍瓜切菜，并不是什么值得让人意外的事情。
这场冲刺赛过后，红牛也就只是在积分榜上缩短了自己与梅奔之间4分的积分差距。
这对于红牛来说也算是一个可以接受的结果。
不过值得一提的是，比赛结束之后，霍纳在接受天空体育采访的时候，对两位车手在赛道上的行为却表现出了足够宽容的态度。
在采访过程之中，霍纳明确表示红牛车队并不反对队内车手的内部竞争，并且表示冲刺赛的失误只是两位车手在起步阶段过于不小心罢了，车队并不会因为这件事对两位车手进行处罚。
这件事直接就这么翻篇了。
至于因为队内竞争而丢掉了冲刺赛冠军这件事情……
霍纳表示：这就是秦淼，谁也不能忽视年轻的两届世界冠军本身的实力，以及他在赛道上带来的影响力。
比赛结束之后的领奖台环节这里不过多赘述。
一场冲刺赛而已，FIA也没有大办特办。
比赛结束，并且完成了赛后的所有工作，秦淼就打卡下班了。