说是要去西德，可真到了出发，也是三月份了，这时候燕京的商场动工仪式已经完成，工地正在进行地基的挖掘，吴炜走之前去了一趟工地。热火朝天的干活中。
白爽已经失去了都市白领的打扮，现在就是工地小妹一样。看着白爽这样，吴炜想乐可是不敢乐，憋着也难受。
就顾左耳言他的没话找话，白爽看出来吴炜的意思。
不过现在她很享受这个待遇，到哪里都有人跟着，不停的解释一些建筑上的事，搁吴炜那里找不到的优越感，这里到处都是。更何况她还有拎包小弟跟着。
伊寒冰知道吴炜又要去西德，所以走之前特意和吴炜做了他爱吃的菜。这个时候买来的车子也到了。有一辆是奔驰w123，这是1984年奔驰推出的主力车型这个吴炜自己留着用。还有一台是丰田的皇冠，这个车吴炜准备给白父当做代步车。剩下的是伊寒冰的丰田AE86，也就是第五代卡罗拉。不过这是日本国内的第五代车。这个车是双开门的运动型轿车。适合伊寒冰这样的女生，或者有一个越野心的小男生。
吴炜跟白爽交代一下，给车子在附近找个能停车的地方。实在没有，看看左右有没有合适的，再买一个院子。改造一下，变成停车的地方。
第二天，伊寒冰开车送吴炜去的机场。这是伊寒冰首次在燕京开车。不过有了西德开车经历。这些对伊寒冰都不算是个事。一路顺畅的送到了机场。
和伊寒冰拥抱告别一下，吴炜起身去了西柏林。
落地西柏林，直接去了别墅，吴炜没让弗朗茨德维尔过来接机。机场有地铁，可以直接到思潘道的，很方便，而且吴炜需要倒一下时差。在思潘道周边找个餐厅，吃了点饭。吴炜回别墅去倒时差。
到了第二天，弗朗茨德维尔带着早饭过来的。吴炜这时还没睡醒。弗朗茨德维尔在厨房开始准备早饭。
先是煮了咖啡，又把香肠和鸡蛋煎了一下。又切一块面包，这才上去叫醒了吴炜。
吴炜洗漱后下去吃早餐。弗朗茨德维尔介绍了一下奥迪那边的情况。
奥迪现在的公司在因戈尔施塔特，是西德巴伐利亚州的一座城市，位于多瑙河沿岸，人口数列巴伐利亚州第六位。
仅次于德国慕尼黑及上巴伐利亚慕尼黑。是个以汽车制造为主的一个城市，人口大约十多万。基本上都从事和汽车制造有关的工作。特别是奥迪品牌搬到这里以后，更是成为这座城市的一张名片。
而这个贵族亲戚就是大众最大股东皮耶希家族的一个远亲，费迪南德卡尔皮耶希表妹的弟弟费舍尔纳德，他现在控股奥迪少部分股权。大众作为母公司和控股股东，掌握着大部分股权，而掌控这些股权的就是费迪南德卡尔皮耶，也是现任的奥迪副董事长。他们俩的股权是现在奥迪的股东里股权占比最大的两个，话语权也最大，不过另一个说法是，他是费迪南德卡尔皮耶希的白手套，只为了占股更多。
奥迪纳苏汽车联盟股份公司先后推出了5缸发动机、tdI柴油发动机、世界第一辆quattro全时四轮驱动技术、世界第一量风阻系数cd=0.30的轿车、保证12年防腐的全镀锌车身以及5气门发动机的应用等一系列重大技术突破，在行业内树立良好声誉和广泛的客户群体。
就在奥迪纳苏汽车联盟股份公司积极变革的同时，母公司大众由于甲壳虫的衰老和石油危机泥足深陷。
奥迪纳苏汽车联盟股份公司也开始了对大众集团的反哺支援。一则是奥迪纳苏汽车联盟股份公司提供技术支持帮助大众提升产品性能，新开发的奥迪80和奥迪50都为大众的passat和polo提供了良好的技术基础，而70年代后的当家车型高尔夫也借鉴奥迪的技术进行了改进。
二则是奥迪纳苏汽车联盟股份公司响应“平台化战略” 实现零部件通用，节省大众公司开发成本。同时将奥迪纳苏汽车联盟股份公司的销售权拱手让予大众。这样大众也能心理平衡，作为母公司，掌握了销售，就等于掐着奥迪纳苏汽车联盟股份公司的血液输送。
所以，作为回报，大众同意奥迪纳苏汽车联盟股份公司高级管理层回购了奥迪纳苏汽车联盟股份公司的主要股权，形成了控股，并且拥有了独立上市公司权力，这样就使得奥迪纳苏拥有了独立的董事会、股东大会、监事会和技术开发的权力。
这个在大众的董事会上，已经通过了并且形成了决议。只是因为奥迪的资金问题，还没有最后就去交割。因为大众和奥迪都是保时捷家族和皮耶希家族的产业。回购股份不过是左手交给右手罢了。
这也就有了费舍尔纳德和吴炜见面的这个事。对于吴炜来说，这是不是机会的机会。